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港口智能化是港口發展的大方向
來源:港口圈     發布時間:2019/5/5 10:29:53

    2019年年初,習近平主席在天津港碼頭考察時強調,經濟要發展,國家要強大,交通特別是海運首先要強起來。要志在萬里,努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口,更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。 
    智能港口這個概念出現于2004年,它并非是一個單純的概念,而是一套系統,是運用各種先進的信息技術和自動化技術綜合應用于整個港口物流作業、 運輸服務及港口管理等各個方面的一套體系。
    智慧港口概念一問世,就受到了世界各方極大的關注。國際港口如新奧爾良港、鹿特丹港、漢堡港和新加坡港在智慧港口方面起步較早且有比較先進的技術和成熟的經驗。中國在2005年也開始了智慧港口的計劃,這個計劃與21世紀開始進入4.0階段的中國港口的發展方向正契合。
    第四代港口在前三代港口的基礎上,在港口與所在城市的關系上,呈現出規劃、建設與布局一體化的發展趨勢,在港口的技術結構上,呈現出管理技術信息化、控制技術智能化、位移技術高效化和環保技術綠色化的發展趨勢;他往形成高度整合的 “大物流”港方向發展,因此,采用現代智能化技術是4.0港口發展的必然趨勢。 
    智能作業高效化
    早在2006年,上海港外高橋碼頭集裝箱全自動化無人智能堆場就研發成功,此后上海港在智能化碼頭方面不斷探索,2017年,洋山四期開始投入運營,運用上港集團自主研發的全自動化碼頭智能生產管理控制系統這個智能大腦,又配上上海振華重工制造的自動化裝卸設備,系統加抓手的全智能化,使洋山港的打造了一張自動化碼頭的名片。而在它之前的2016年,廈門遠海全自動碼頭已經實現全線投產;青島新前灣集裝箱碼頭全自動化碼頭于2017年投入運營,9個遠程操控員承擔了傳統碼頭60多人的工作,減少操作人員約85%,極大的節約了勞動成本;2019年4月,日照港3名工作人員運用網絡和云計算,對20萬平方米的集裝箱自動化堆場進行操作。 
    “互聯網+運輸”
    網絡使我們從打字聊天到音視頻無障礙對話交流,再到如今便捷暢通的支付時代,這兩年,港口智能化與互聯網聯系頻繁,其中物流方面尤其明顯。
    對于物流來說,真正智能的物流也許像今天的順豐、京東等物流公司一樣,從訂單、發貨、流程查詢、收貨,都能用網絡一氣呵成且能夠隨時查詢訂單動向。而港口屬于集成度比較高的行業,港口物流要實現智能化,電子化、無紙化需要的不僅僅是網絡的介入,還有時間加磨合。目前為了暢通港口貿易信息,大多港口都已經建立起網上受理中心,消費者可以網上進行貨物申報,艙單申報等,實現信息共享和“大通關”服務一體化。在電子化方面,2018年7月1日起上海港國際集裝箱運作,實行實現全面電子化;2019年青島口岸將全面推行進口物流提貨單和設備交接單電子化,企業用戶通過一個窗口實現換單、押箱、提箱、還箱以及交費等所有操作,口岸通關物流再瘦身,可能一次就能完成。
    4月29日,寧波舟山港全面實現進出口集裝箱在工廠、貨代、堆場、碼頭、船公司等物流節點的信息實時動態可視、可控,由此成為全國首個實現集裝箱進出口全程操作無紙化、物流節點可視化的港口。
    如今港口運輸的信息透明、操作便捷、隨時查詢等服務逐漸完善,未來隨著技術的更新,港口物流定然會越來越便利,通暢。 
    智能管理一體化
    智能管理模式,顧名思義就是利用智能化綜合手段管理港口,而借助網絡技術優勢來發展港口似乎在智能港口發展領域里成為了一種心照不宣的潮流。
    2019年4月24日,福州港江陰港區首個5G“智慧港口”平臺也正式上線,他利用最先進的AR實景作戰指揮平臺,通過AR全景攝像機遠程獲取的江陰港區實時全景視頻,方便生產調度人員對作業線進行實時指揮,作業方式調整等;4月,“寧波舟山港”也在梅山島國際集裝箱碼頭堆場利用5G帶寬,對作業現場進行觀看和調控;同樣是4月,招商港口與深圳市工業和信息化信局署了5G智慧港口戰略合作協議,共同建設具有深圳特色的大灣區首家新型智慧港口。
    在習近平主席考察天津港之后,已經涉足智慧港口方面的天津港定下了個小目標:預計2019年,將在全場智能調度、設備遠程操控以及無人電動集卡、口岸實時數字驗放等方面,加大研發力度,爭取今成為全國第一個完成傳統碼頭自動化升級改造的港口。第一季度過去,天津港充分運用數據信息,成功上線了智能調度指揮系統,通過智能遠程操控、智能理貨、智能閘口、海關嵌入式監管系統、TOS系統、無人駕駛電動集卡、5G新一代通信網絡等技術的綜合應用,此外在物流便利化方面,也不斷更新優化現有平臺,爭取用信息多跑路替代客戶少跑路。 
    港口智能化是港口發展的大方向,這個智能要依托技術才能完成的。技術的每一次提升都是一場革命,一場技術更替、利潤的革命。進入到革命,必然要面對現有技術和傳統模式的碰撞,但,便利是時代大潮,不便利,必落后。如今港口作業往自動化發展,自動化碼頭不斷增加、自動化作業不斷加快工作效率,這在增加港口新活力的同時又節約人工成本,未來,自動化技術的提高會進一步推進港口作業的智能化;在港口物流方面,電子化的普及和發展,為港口物流提供了透明便利的信息,另外隨著一帶一路的推進,水鐵聯運的深化,港口智能物流也應該和鐵路、航空等交通方式之間進行資源共享,創造更多的合作。而目前,隨著互聯網5G的不斷發展、深入,智能港口可以搭乘5G快車,適時而動,用智能打造綠色,在綠水之中抓住金山銀山。

 
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